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本报记者 梁傲男
9月6日，中国物流与采购结合会数据裸露，8月份，天下共新开海外航空货运航路15条，每周加多来回航班跳跃30个，我国航空货运航路赓续织密。
数据裸露，本年前八个月，天下共新开海外航空货运航路152条，每周加多来回航班跳跃300个。在航向结构方面，主要以亚洲和欧洲航路为主，差异达到76条和55条，其次是北好意思洲航路14条。在货品结构方面，主要以跨境电商货品、高端制造业货品、高附加值货品、电子居品等为主。
本年以来，为合适民众供应链需乞降跨境电商雀跃发展，我国海外货运航路网络抓续完善。多地机场纷繁绽放新的海外货运航路，进一步织密了航空物流网络。
举例，9月3日，一架满载货品的西伯利亚航空公司全货机从芜湖宣州机场腾飞，在“技能经停”新西伯利亚机场后飞往俄罗斯王人门莫斯科，这象征着芜湖宣州机场讲求绽放首条欧洲海外货运航路。“芜湖—莫斯科”航路野心每周2班，主要承运电子居品、机械开采等高附加值货品。
9月5日，匈牙利载旗航空公司的一架全货机由布达佩斯飞抵郑州，2小时后满载60吨货品从郑州机场飞往匈牙利王人门布达佩斯，罢了“郑州—布达佩斯”航路的宽体全货机双向直航，构建起我国中部地区与中东欧地区之间高效流畅的航空物流通谈。
国研新经济商讨院创举院长朱克力向《证券日报》记者暗意，这些航路的绽放为从事跨境电商、电子居品、机械开采、汽车配件等行业的企业提供了极大便利。同期，货运航路的加密也有助于场地更深融入民众航空网络，招引产业集结，增强区域经济竞争力。
民航人人、广外南国商学院讲明郭佳在承袭《证券日报》记者采访时暗意，航空货运量稳步高涨，对鼓动我国经济发展，尤其是外向型经济的撑抓作用愈发权贵。同期，通过开拓更多海外全货机航路，我国在民众航空物流运能中的比重不休提高，这也反应出我国对产业链、供应链自主可控智商的抓续增强。
在“高质地完成‘十四五’谋略”系列主题新闻发布会上，中国民航局局长宋志勇暗意，航空物流业是当代产业体系的紧迫撑抓，发展航空物流产业，关于作念强国内大轮回、保险海外供应链沉稳具有重通衢理。
计谋层面抓续加大对航空物流发展的支抓力度。《“十四五”航空物流发展专项谋略》裸露，到2025年，我国将初步建成安全、聪惠、高效、绿色的航空物流体系，航空物流保险智商权贵增强，降本增效生效权贵，体系自主可控智商大幅提高，航空物流对高端制造、邮政快递、跨境电商等产业工作智商抓续提高。
有业内东谈主士分析以为，在稳增长、扩内需计谋拉动下，我国经济最先延续稳中向好态势，分娩和销耗商场活跃度较高，为航空货运需求提供了踏实基础。
宋志勇暗意，下阶段，中国民航局将赓续加速海外航空货运枢纽建立，优化关键资源成就，拓展海外航路网络，尤其是加速新兴商场布局，提高航空货运通谈保险韧性。
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包袱剪辑：江钰涵